【好康】特羅格索伊旅館 - 青年旅舍 - 僅供成人入住 - 曼谷分享訂房
又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
拆中博高架橋 市府：先闢站西路 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄鐵路地下化之後，車站特區和南北交通紓解難度高。 圖／高雄市政府提供 分享 facebook 高雄市副市長李四川昨天率工務、交通、都發等官員向市議會專案報告「鐵路地下化後，中山路與博愛路貫通方案」特價產品最近流行商品，為減緩中博高架橋拆除工程對高雄火車站周圍交通衝擊，規畫採拆除前先開闢站西路的方案。市議員吳益政、郭建盟要求市府以人為本，重視貫通工程的人行需求，克服施工期間可能造成的塞車問題。. } }); } 高雄鐵路地下化之前，貫通高雄市南北的交通要道中山路和博愛路曾以地下道銜接，地下化工程施工後改建高架陸橋相連，網友超推好物分享現在地下化完成，新車站成為車站特區，兩條主要幹道反而沒有直接貫穿的規畫，要靠周邊道路紓解鐵路拆除之後的南活動商品省錢北交通，中山路、博愛路彌月送禮推薦暢銷產品每天交通流量大，議會關心高架陸橋拆除時的交通紓解方案。李四川表示，高市府與交通部鐵道局研議，規畫先闢站西路再拆高架橋，交通局會做交通調查模擬，掌握這做法對高雄車站周圍道路疏導成效。高市府向議會報告，未來鐵路地下化計畫整體完成後，中山路和博愛路將經由站東路（單向北上）、站西路（單向南下）環抱道路連接，細部動線、交通標誌和標線、號誌等，市府會和鐵道局研商。吳益政要求市府重視串連火車站周圍三鳳中街、長明街、後驛商圈的人行動線，以免讓消費人口已經減少的商圈更蕭條。郭建盟說，拆除中博高架橋舊方案將中斷南北交通達4年，嚴重影響車站交通與經濟發展，新方案打通站西4線道路及規畫中間穿越道，值得肯定，期盼市府和中央再溝通，提出對地方發展最有利的完整規畫。李四川以深圳汽車走地下、人行走地上為例表示，市府會和鐵道局研議人行問題。李也說，中央規畫明年底完成站西工程後拆除高架橋，再進行站東地下結構等工程，站東工程施工期要2年，站西將承受塞車的沉重壓力，市府傾向在站東開闢道路，以解決交通瓶頸難題。
只靠太陽、風力、氫氣 挑戰繞地球航行
2016年有一架名為「太陽動力2號」的飛機，只靠太陽能完成飛行地球一圈的壯舉，現在出現了海洋版。法國的能源觀察者號只使用太陽享好禮網拍熱門產品、風力跟氫氣三種再生能源，要挑戰零碳排的環球之旅。
這艘藍色的船上面鋪滿太陽能面板，一看就知道非常環保，船長說這艘船很厲害，要帶他們跑遍全世界。
能源觀察號船長厄魯薩德：「海洋、海水真的非常有力量，我們搭乘能源觀察號繞行全世界。」
什麼船那麼厲害，答案是能源觀察者號，它是法國人的驕傲，2017年2月展開第一次環球之旅，它不用柴油，使用多樣再生能源。
能源觀察號船長厄魯薩德：「我們身邊有許多可用的能源資源，我們有風、有太陽能，但無法聰明的使用它。」
太陽能面板跟風力渦輪機是標準配備，但他們還增加了一種再生能源那就是氫氣。
能源觀察號船長厄魯薩德：「大概有70人打造這艘船，包括40個工程師、30個技術人員，我們使用不同的再生能源，我們將它存在電池，使用風力、潮汐跟太陽能從海水製造氫氣。」
要把氫氣單獨取出，需要點技術，因為它通常會跟別的元素結合在一起
旁白：「它(氫)通常跟其他東西結合在一起，舉例來說像是水，它有一個氫跟兩個氧原子，為了要把氫拿來做能源使用，需要把跟它在一起的化合物分開。」
分離氫氣有三種方式，第一種是蒸汽重整，蒸汽在高溫下與化石燃料反應，但會有碳排問題，第二是煤炭氣化但這也會產生一氧化碳，不好，第三則是電解法，正極進行氧化反應產生氧氣並放出電子，負極的水得到電子還原產生氫氣缺點則是比較貴。
旁白：「氫氣技術是利用減少離子跟鹽，將他們分解成氫氣跟氧氣，他們是基本要素，這些氫氣存到儲存箱中，直到有需時才會將它拿來當燃料。」
能源觀察者號則是把隨處可得的海水用電解方式得到無碳氫，放在儲存罐中，有需要時再拿出來用。
旁白：「出太陽風在吹的時候，它儲存了氫氣產出來多餘的電力，氫氣儲存在八個儲存箱中，可容納137磅的壓縮氫，當需要氫能源時，氫氣讓燃料電池運轉，重新跟空氣中的氧結合產生電，附帶產生水。」
結合了再生能源和氫氣儲存技術，這艘能源自主船真正達到綠能零碳排，要完成它航行全球的目標。
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